Familier skal kunne spare på transporten
KØGE-INITIATIV I SPIDSEN FOR 14 LANDE - 16. januar 200914 steder i Europa er der projekter i gang ud fra den samme ide: Hvis samfundet skal skære ned på CO2 udledningen i den private sektor, skal man gøre det attraktivt for familierne at ændre deres transportmønster.
I Køge gør man det ved at se på et eksisterende boligkvarter. I Pamplona i Spanien interviewer man de kommende beboere i et kæmpestort etagebyggeri. I Italien laver man en by-cykel ordning, bare med scootere, osv.
Men alle 14 initiativer indgår i et fælles EU-støttet projekt om at lære af hinanden: Pro.motion hedder det, og det ledes fra Det Grønne Hus i Køge – en selvejende institution, der arbejder tæt sammen med Køge kommune, men i øvrigt fungerer som videncenter for energispareforanstaltninger i den østlige del af Region Sjælland.
Det Grønne Hus, Vestergade 3c i Køge
Pro.motion – navnet angiver noget med både transport og bevægelse – har været i gang siden slutningen af 2007. Det henter knap 7 millioner kroner i støtte fra EU-programmet Intelligent Energy Europe, bl.a. fordi det vender den normale problemstilling om ”bærbare transportmønstre” på hovedet: Man plejer at se på transportbehov ud fra arbejdssted og spørge: Hvordan kommer folk lettest på arbejde. I stedet tager Pro.motion familien som udgangspunkt.
”Trafikbeslutningerne bliver truffet hver morgen ved køkkenbordet”, siger projektets koordinator Anna Thormann.
Klar til anden fase
Første fase, hvor alle 14 partnere arbejdede med konceptudvikling, er ved at være afsluttet, og alle går nu ind i udførelsesfasen. I Køge betyder det, at man har fået kortlagt familiernes nuværende transportmønstre i et villakvarter med 4.600 indbyggere – Ellemarken, Boholte, Hastrup og Ravnsborg, ca. 2 km. fra Køge centrum mod sydvest ad Vordingborgvej.
Anden fase lægger ud 26. januar med et beboermøde om, hvad der skal til for at skære ned på familiernes transportbehov og måske slippe af med den bil nr. 2, som mange familier finder nødvendig i dag.
Ville det gi’ mening med en direkte bus fra området ind til Køge station? Hvad med dele-biler eller samkørsel? Kunne man bruge cyklen mere? Er det nødvendigt at bruge bil for at sende børnene i skole?
Spørgsmålene er vigtige både for samfundets CO2 regnskab og familiernes husholdningsbudget. Transport tæller for ikke mindre end halvdelen af gennemsnitsfamiliens energiforbrug – og tendensen er, at flere pendler længere og længere for at komme på arbejde.
Ambitionen er, siger Anna Thormann, at man skulle kunne halvere antallet af korte ture i bil (i dag køres 35 % af turene i bil) og øge antallet af pendlerture i tog.
Det her er EU-projekt nr. to
Men hvordan kom Det grønne Hus i gang med Pro.motion oven i købet som den, der koordinerer 13 andre projektpartnere rundt om i Europa og styrer projektet over for EU?
”Det var lidt af et puslespil”, siger hun i dag. ”Vi fire skrev de første udkast sammen. De blev sendt ud i bidder til andre, der reagerede, og så var det vores opgave at finde den røde tråd og få det hele skrevet sammen til et projekt. Det tog en måneds skrivebordsarbejde – med FGM Amor som sparringspartner.”
Projektet var færdigt i november 2006. I januar 2007 var der ”go” fra Intelligent Energy Europe, men forhandlingerne om projektets endelige form med en masse afklarende spørgsmål til teksten og til budgettet fortsatte til hen i oktober. ”Alt i alt var EU-embedsmændene hjælpsomme. Man skal bare passe på ikke at lade sig styre for meget af dem”, mener Anna Thormann.
”Og lige før vi skulle til at skrive under, var der en partner, der sprang fra. Det kostede tre uger ekstra”.
Om at styre 14 partnere
Hvordan styrer man en gruppe med 14 partnere i 14 forskellige lande? Det grønne Hus er ”lead partner”, og det betyder, at Anna Thormann er fælles koordinator i projektet. Men hun får hjælp af seks partnere, der hver især har ansvar for en del af hovedprojektet: Enten for en af de tre faser: Koncept - Gennemførelse – Uddannelse og kurser. Eller for et af de fire tværgående elementer: Ledelse – Kommunikation - Evaluering - Udbredelse/Formidling (Dissemination).
”Jeg har kastet mig ud i det her uden helt at vide, hvad det var”, siger Anna Thormann. ”Men det går godt. Vi får at vide fra EACI (EU-Kommissionens ”Executive Agency for Competitiveness and Innovation”), at vi er på sporet”.
”Jeg har hele kontakten til EACI, så de ikke får 1000 mails om alle mulige ting i projektet. Hvis en partner f.eks. vil købe cykler for projektmidler, så er det mig, der skal se, om det ligger i retningslinjerne, og hvis ikke, så evt. at gå videre til EACI”.
”Man lærer rigtig meget”
”Jeg synes man lærer rigtig meget om sit eget område af at være med i sådan et projekt”, siger Anna Thormann. ”Det er sjovt at være i en gruppe, der brænder for de samme ting. Det giver faglig inspiration. Og det giver lidt af et sus at tænke på, at de problemstillinger, man arbejder på, gælder hele Europa og dermed rækker længere end bare den cykelsti, vi arbejder på her i Køge”.
Et af de perspektiver, der tegner sig, er at brede ideerne om bæredygtig transport ud til andre kommuner. ”Vi ser et klart potentiale i at lave transportvejledning for kommuner, virksomheder og borgere på Sjælland – noget i retning af den vejledning Elsparefonden og Energitjenesten giver omkring el-besparelser”.
Og hvor kommer lige den ide fra? Jo, fra et svensk energikontor, der indgår i en ekspert følgegruppe i Pro.motion. Og, fortæller Anna Thormann, ”i Sverige støtter det svenske vejdirektorat, at man etablerer kontorer for ”Holdbar Mobilitet” i regionerne. Måske vi kunne gøre noget lignende i Danmark, f.eks. finansieret af en afgift på benzinen – ligesom man finansierer oplysning på boligenergi med en grøn afgift på el”.
Pro.motion har et samlet budget på 1,8 millioner euro, svarende til 13,5 millioner kroner.
Heraf finansieres halvdelen af EU, halvdelen lokalt.
Den danske del af projektet støttes af Køge Kommune med aktiviteter, der indgår i projektet, svarende til 500.000 kr.
Lære mere om Pro.motion her.
Om Det grønne Hus læs her.
Om det træningsprojekt, Det Grønne Hus tidligere var med i (Competence), læs her.
Britisk universitet vil finde bæredygtige renoveringsløsninger gennem offentlig-private samarbejder
PARTNERSØGNING TIL DEMONSTRATIONSPROJEKT - 4. november 2011Tunnel eller ej: Sådan skal 182 EU-millioner hjælpe Gedser-Rostock og Nykøbing-Falster
EU-MILLIONER TIL SJÆLLAND - 3. november 2011
