
Det er gratis, og jo, det vil også kunne være fordelagtigt for en kommune med måske 100.000 indbyggere, mener Ed Parson, der er ”rum-tekniker” (geospatial technologist) hos Google. Sammen med en repræsentant for STIB, det offentlige transportselskab i Bruxelles, lancerede han i går en ny udnyttelse af verdens mest brugte korttjeneste, Google Maps:
Den går ud på, at et hvilket som helst transportselskab nu kan lægge sine køreplaner ind i Google Maps, så man får kort og køreplan i ét. Det giver mulighed for umiddelbart at sammenligne ruteplanlægning med bil og med bus og tog.
Befinder man sig i et område, hvor ”offentlig transport” er lagt ind,
dukker der tre valgmuligheder op:
Ruteplanlægning i bil, til fods og med offentlig transport
Står man i punkt A i en by og skal til et punkt B i et kvarter, man ikke kender, tager man sin mobiltelefon frem. Forudsat den er udstyret med Google Maps – og bedst, hvis den har indbygget GPS – kan man spørge: Hvad er bedste mulighed med offentlig transport – og få to-tre valgmuligheder alt efter situationen.
I Bruxelles har STIB længe haft lystavler på stationer og busstoppesteder, der viser ventetiden før næste tog eller bus. Disse data kan nu lægges ind i Google Maps i real time, så man kan tjekke ikke bare rejseplan, men også ventetid.
Her var der tre ture at vælge imellem fra A til B med offentlig transport ….
12 procent opgiver
En repræsentant for STIB sagde på pressekonferencen, at hans selskab var gået ind i dette her, fordi folk har en tendens til kun at bruge bus og tog på ruter, de kender.
Han citerede en norsk undersøgelse, der siger, at 12 procent af alle rejser, som kunne være foregået med offentlig transport, bliver opgivet, fordi personen, der skulle have foretaget rejsen, føler sig usikker.
Næste skridt
Hvis man er interesseret i at få lagt sin køreplan ind på Google Maps, tilmelder man sig via en hjemmeside (link herunder) og sender de nødvendige tekniske specifikationer osv. Men man skal godkendes, før man kan gå i gang.
Der er 400 byer – de fleste i USA - der allerede er med i systemet – heraf et halvt hundrede i Europa. Der er kø, men Google opfordrer til, at alle seriøst interesserede skriver sig på en venteliste.
Et belgisk medlem af Europa-Parlamentets transportkomite, Dirk Sterckx, sagde, at der er tre måder at løse trafikproblemer i byerne på:
- Man kan begrænse folks mobilitet (som man har gjort med bompengene i London).
- Man kan udbygge infrastrukturen (men det er dyrt, og man risikerer endnu større trafikkoncentration senere).
- Eller man kan øge effektiviteten – og det var her, han så perspektivet i den ny form for rejseplan, Google tilbyder.
Men han mente nu snart det var tid for Google at give endnu flere valgmuligheder til borgerne. I dag kan man vælge mellem ”i bil” og ”til fods”. Nu kommer ”med offentlige transportmidler”. Men der burde også være et valg, der hed ”på cykel” og endnu et, der gik på at kombinere ”bil + offentlig transport”.
Andre gratis måder
I sin præsentation fortalte Ed Parsons om andre gratis måder, en organisation eller en kommune kan bruge internettet på ved at føde eksisterende materiale ind på et kort på internettet på en måde, så de bliver mere brugervenlige eller mere bruger-aktiverende.
I Staffordshire i Storbritannien angiver kortet over byen automatisk vejen til nærmeste genbrugsstation med åbningstider osv.
Men i Amsterdam går man skridtet videre og gør borgerne interaktive. Her har man lavet en borgerservice, hvor indbyggerne rapporter om pærer, der er gået ud i gadelygterne. I London har man tjenesten ”Fix my street”, hvor man f.eks. kan rapportere om grene, der hænger ud over fortovet.
Teknisk information om Google Transit findes her.
Kontakt Google Transit her.